Non, il n’y a pas de grève des pilotes easyJet France ces jeudi 1er et vendredi 2 octobre 2026 : le SNPL (Syndicat national des pilotes de ligne) a levé son préavis le vendredi 25 septembre, après la conclusion d’un accord avec la direction d’easyJet. Mise à jour du jeudi 1er octobre 2026, 7 h. Si vous volez aujourd’hui ou demain avec easyJet au départ ou à destination de la France, votre vol n’est plus menacé par ce mouvement : ne demeurent que les aléas d’exploitation habituels (météo, contrôle aérien, retards en cascade). Après deux reports successifs, annoncés le 13 puis le 19 septembre, le conflit des pilotes sur les plannings s’achève donc sans qu’aucune journée de grève n’ait eu lieu. Seule réserve : l’accord doit encore être approuvé par le vote des pilotes, ce qui ne remet pas en cause la levée du préavis du 1er-2 octobre. Attention en revanche si vous partez vers le Portugal : un mouvement distinct des hôtesses et stewards d’easyJet portugais est annoncé du 2 au 6 octobre (voir plus bas).
En bref
- Préavis levé le 25 septembre 2026 : pas de grève des pilotes easyJet France les 1er et 2 octobre. Le SNPL l’a annoncé dans un communiqué, après la conclusion d’un accord avec la direction, « notamment sur la problématique de la stabilité des plannings ».
- Zéro journée de grève sur l’ensemble du conflit. Le préavis initial des 13 et 14 septembre avait été reporté aux 24 et 25 septembre, puis aux 1er et 2 octobre, avant d’être levé.
- Dernière étape : le vote des pilotes. L’accord doit encore être soumis à l’ensemble des pilotes membres de la section easyJet du SNPL avant de « clôturer définitivement » le conflit. Son contenu détaillé n’a pas été rendu public.
- Deux fronts distincts à surveiller : grève des personnels de cabine d’easyJet au Portugal du 2 au 6 octobre (environ 500 vols potentiellement touchés selon la compagnie), et préavis national des navigants en France du 17 au 21 octobre, sur un tout autre sujet (le cumul emploi-retraite).
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1. Les pages qui annoncent encore une grève easyJet « jeudi 1er et vendredi 2 octobre ». Beaucoup d’articles écrits après le second report, le 19 septembre, n’ont jamais été mis à jour après la levée du préavis le 25. Leur titre était vrai pendant six jours, plus maintenant. Même chose pour les pages restées sur les dates des 13-14 ou des 24-25 septembre : aucune de ces journées n’a connu de grève des pilotes.
2. Les chiffres d’annulations recyclés. Les bilans que vous croisez — « 98 vols annulés », « une centaine de vols », « 47 le samedi, 51 le dimanche » — ne décrivent pas le conflit des pilotes. Ce sont ceux de la grève des hôtesses et stewards (PNC) d’easyJet France des 15 et 16 août 2026 : autre catégorie de personnel, autres syndicats, conflit clos par un accord le 1er septembre. Quant aux « 500 vols menacés » d’octobre, ils concernent les bases portugaises d’easyJet, pas la France.
Plan de l'article
- Le 25 septembre, le SNPL lève son préavis après un accord
- Vous volez avec easyJet les 1er ou 2 octobre : ce qui change pour vous
- Portugal : la grève des personnels de cabine d’easyJet du 2 au 6 octobre
- Un autre préavis en France, du 17 au 21 octobre : les navigants contre la réforme du cumul emploi-retraite
- Retour sur un conflit sans grève : deux reports, puis la levée
- Pourquoi les pilotes easyJet menaçaient de cesser le travail : les plannings
- Vol annulé malgré tout : ce que vous pouvez exiger, chiffres à l’appui
- FAQ : la grève easyJet des 1er et 2 octobre est levée
Le 25 septembre, le SNPL lève son préavis après un accord #
Le vendredi 25 septembre 2026 en fin d’après-midi, la section easyJet du SNPL France ALPA a annoncé la levée du préavis qui couvrait les 1er et 2 octobre. Selon le communiqué publié sur le site du syndicat, les discussions reprises avec la direction ont abouti à une proposition d’accord qui porte « notamment » sur la stabilité des plannings, le cœur du conflit. L’information a été reprise le jour même par Le Figaro, 20 Minutes, Sud Ouest, Nice-Matin et TourMaG, puis le lendemain par Air Journal.
« Cet accord doit néanmoins encore être soumis au vote de l’ensemble des pilotes membres de la section easyJet du SNPL, avant de pouvoir clôturer définitivement cette période conflictuelle. Cependant, le SNPL, en responsabilité, a choisi de lever dès à présent le préavis de grève qui couvrait la période du 1er et du 2 octobre 2026. »
— Communiqué du SNPL, Paris, 25 septembre 2026
Ce que l’on sait, et ce que l’on ne sait pas, mérite d’être séparé. On sait que le préavis est levé — et non plus simplement reporté, comme les 13 et 19 septembre — et que l’accord vise à donner aux pilotes « un meilleur équilibre entre leur vie professionnelle et leur vie familiale », selon le syndicat. On ne connaît pas, en revanche, son contenu chiffré : « aucun contour précis des solutions trouvées n’a été révélé », note TourMaG. Rien ne permet donc d’affirmer, à ce stade, que les pilotes ont obtenu exactement les garanties accordées aux hôtesses et stewards en août (jours de planning non modifiables, indemnité en cas de changement tardif), même si c’était leur revendication de départ.
Vous volez avec easyJet les 1er ou 2 octobre : ce qui change pour vous #
Concrètement, votre vol n’est plus exposé à une grève des pilotes basés en France. easyJet n’a d’ailleurs jamais publié de programme réduit pour ces deux journées. Les réflexes habituels restent les bons :
- Vérifiez le statut de votre vol dans l’application easyJet ou via la page « Flight Tracker » accessible depuis le centre d’aide de la compagnie, la veille puis juste avant de partir. Le tableau d’affichage de l’aéroport de départ fait foi en dernier ressort.
- Vérifiez que vos coordonnées sont bonnes dans votre réservation : c’est par e-mail et par SMS qu’easyJet notifie individuellement un changement.
- Vous volez vers ou depuis Lisbonne, Porto ou Faro le vendredi 2 octobre ou les jours suivants ? Le risque ne vient plus des pilotes français mais du mouvement des personnels de cabine portugais (détail ci-dessous). Regardez si votre vol est opéré depuis une base portugaise.
Si votre vol devait malgré tout être annulé ou fortement retardé pour une autre raison — problème technique, aléa d’exploitation, rotation dégradée —, vos droits restent entiers au titre du règlement européen CE 261/2004 : choix entre remboursement et réacheminement, prise en charge pendant l’attente et, selon la cause, indemnisation (voir la section droits plus bas). Seul l’argument « c’est la grève des pilotes » ne tient plus pour ces dates. Si vous devez rebâtir un trajet en urgence, notre guide pour réserver un voyage de dernière minute sans surpayer peut servir.
Portugal : la grève des personnels de cabine d’easyJet du 2 au 6 octobre #
C’est le front qui reste ouvert. Au Portugal, les hôtesses et stewards d’easyJet ont voté le 17 septembre, à l’appel du syndicat SNPVAC (Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil), deux périodes de grève : du vendredi 2 au mardi 6 octobre 2026, puis du samedi 19 au mercredi 23 décembre 2026. Pour octobre, la compagnie estime que environ 500 vols programmés depuis ses bases de Lisbonne, Porto et Faro pourraient être touchés, selon Postal do Algarve et DNoticias ; la période de Noël devrait être plus touchée encore, d’après Air Journal et Euronews. Les motifs avancés par le SNPVAC, selon Postal : le manque de stabilité des plannings, là encore, et un traitement jugé discriminatoire par rapport aux pilotes dans les compensations prévues par l’accord d’entreprise.
Au 30 septembre, aucune levée de ce préavis n’avait été annoncée : la presse portugaise faisait état, le 29 septembre, de services minimums fixés pour les deux périodes. C’est un conflit distinct, mené par le personnel de cabine des bases portugaises, sans lien avec l’accord des pilotes français. Mais il peut toucher des liaisons France–Portugal opérées depuis ces bases : si vous avez un Paris–Lisbonne, un Lyon–Porto ou un Nice–Faro entre le 2 et le 6 octobre, surveillez vos notifications de près.
Un autre préavis en France, du 17 au 21 octobre : les navigants contre la réforme du cumul emploi-retraite #
Aucun autre mouvement social n’a été annoncé dans le transport aérien français pour les 1er et 2 octobre. Un préavis national vise en revanche le début des vacances de la Toussaint : une intersyndicale réunissant notamment le SNPL, l’UNSA PNC, le SNPNC-FO, le SNGAF et l’UNAC appelle les pilotes, hôtesses et stewards des compagnies soumises au droit du travail français à cesser le travail du samedi 17 octobre (0 h 01) au mercredi 21 octobre 2026 (23 h 59), selon Air Journal et PNC Contact. Le motif n’a rien à voir avec easyJet : les syndicats contestent la réforme du cumul emploi-retraite applicable au 1er janvier 2027 et défendent leur caisse de retraite complémentaire, la CRPN. Aucune annulation n’est annoncée à ce stade, et l’intersyndicale se dit prête à reprendre les discussions avec le gouvernement.
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Retour sur un conflit sans grève : deux reports, puis la levée #
Le dimanche 13 septembre 2026, alors que le préavis courait depuis 4 h 59 du matin, le SNPL avait annoncé la suspension du mouvement et son report aux 24 et 25 septembre, la direction ayant rouvert la discussion. Le samedi 19 septembre, après s’être rendu à Luton, au siège britannique de la compagnie, le syndicat jugeait les discussions « en bonne voie » mais reportait une seconde fois son préavis, aux 1er et 2 octobre, faute d’engagements « suffisamment concrets et solides » (un report relayé le 21 septembre par TourMaG). Six jours plus tard, l’accord était conclu. « Deux reports ont eu lieu, il n’y en aura pas trois », a résumé TourMaG le 25 septembre.
Pourquoi les pilotes easyJet menaçaient de cesser le travail : les plannings #
Le motif du conflit n’est pas la rémunération mais l’« instabilité chronique » des plannings. Le SNPL décrit des emplois du temps modifiés plusieurs fois par semaine et affirme qu’« il est régulier qu’un pilote se retrouve en fin de mois avec un emploi du temps qui n’a pas une seule journée identique » à celui publié en début de mois. Le syndicat précisait que les discussions salariales, elles, avaient suffisamment progressé pour laisser entrevoir un accord : le blocage portait sur le seul volet des plannings.
« Depuis quatre mois, le SNPL tente de négocier avec la Direction d’easyJet des mesures concrètes permettant d’améliorer la stabilité des plannings des pilotes. […] Il est impossible d’organiser normalement sa vie familiale, ses rendez-vous ou simplement son repos lorsque son emploi du temps peut être modifié plusieurs fois par semaine. »
— Communiqué de la section easyJet du SNPL, 4 septembre 2026
Pour les navigants, l’enjeu dépasse la vie de famille : la réglementation européenne encadre strictement les temps de vol, de service et de repos, mais elle ne remplace pas une planification stable, qui conditionne la récupération réelle avant une prise de service.
Ce que les hôtesses et stewards ont obtenu en août, et que les pilotes réclamaient
La revendication des pilotes s’appuie sur un précédent interne à l’entreprise, qu’il faut dater et attribuer correctement. Les personnels navigants commerciaux (PNC) d’easyJet France — hôtesses et stewards, représentés par le SNPNC-FO, l’UNAC-CFE-CGC et l’UNPNC-CFDT — ont fait grève les 15 et 16 août 2026 sur la même revendication. Ce mouvement-là, lui, a bien eu lieu : 98 vols annulés au départ de la France sur les deux journées (47 le samedi, 51 le dimanche) selon les chiffres communiqués à l’époque et repris par l’AFP, l’UNPNC-CFDT évoquant pour sa part plus d’une centaine de suppressions sur 162 vols initialement programmés.
Le 1er septembre 2026, les trois syndicats ont annoncé l’approbation de l’accord négocié avec la direction. Son contenu réel :
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- Cinq jours de planning « intangibles » par mois, c’est-à-dire des journées que la compagnie ne peut plus modifier. Le détail publié par PNC Contact précise un déploiement progressif : période d’essai du 1er octobre 2026 au 20 septembre 2027, avec 3 jours verrouillables en octobre 2026 puis 5 jours à partir de novembre 2026, et un bilan trimestriel avec les syndicats.
- Une indemnité dite ERDP (Extended Roster Disruption Payment) de 80 € bruts par événement pour chaque service modifié de plus de deux heures par rapport au planning publié, avec effet rétroactif au 1er avril 2026.
C’est cette parité que réclamait le SNPL, qui déplorait début septembre le refus d’easyJet d’étendre ces garanties aux pilotes alors que personnels de cabine et équipages de conduite, écrit-il, « opèrent les mêmes avions, les mêmes rotations et dans le même environnement opérationnel ».
La chronologie du conflit easyJet France, d’août au 1er octobre 2026
| Date | Événement |
|---|---|
| 15-16 août | Grève des PNC easyJet France : 98 vols annulés au départ de la France. |
| 27 août | Le SNPL transmet à la compagnie un préavis de grève des pilotes, dont la publication est différée. |
| 1er septembre | Les trois syndicats de PNC valident l’accord sur les plannings, qui met fin à leur conflit. |
| 4 septembre | Le SNPL rend public son appel à la grève des pilotes pour les 13 et 14 septembre. |
| 13 septembre | Préavis suspendu et reporté aux 24 et 25 septembre. Pas de grève. |
| 19 septembre | Second report, aux 1er et 2 octobre. Pas de grève les 24 et 25 septembre. |
| 25 septembre | Accord conclu, préavis levé. Vote des pilotes à venir. |
| 1er-2 octobre | Journées initialement visées : pas de grève des pilotes easyJet France. |
Un repère de périmètre, souvent mal repris : les bases françaises d’easyJet sont Paris-Orly, Roissy-CDG, Lyon, Nice, Nantes et Bordeaux. Toulouse est toujours desservie, mais n’est plus une base depuis la fermeture annoncée par la direction en septembre 2024. Deuxième compagnie aérienne en France, easyJet y dessert plus de 21 destinations et exploite environ 300 liaisons vers l’Europe et le bassin méditerranéen, selon Air Journal. Corollaire utile, qui vaut pour tout mouvement social : un vol easyJet opéré par un équipage d’une base étrangère n’est pas concerné par une grève des personnels basés en France — et inversement, un vol au départ de Paris peut être touché par une grève sur une base portugaise.
Vol annulé malgré tout : ce que vous pouvez exiger, chiffres à l’appui #
La grève des pilotes est écartée, mais un vol peut toujours être annulé pour une autre raison, ou dans le cadre d’un autre mouvement (Portugal, Toussaint). Les vols easyJet au départ de la France, et ceux qui y arrivent quand ils sont opérés par une compagnie européenne, relèvent du règlement européen CE 261/2004. En cas d’annulation, la compagnie doit vous laisser le choix entre le remboursement intégral sous 7 jours et un réacheminement vers votre destination finale dans des conditions comparables, au plus tôt ou à une date ultérieure qui vous convient. Ce choix vous appartient : une compagnie qui vous impose un avoir ou un simple report ne remplit pas son obligation.
S’y ajoute la prise en charge pendant l’attente, aux frais d’easyJet : repas et rafraîchissements proportionnés au temps d’attente, hébergement à l’hôtel si le réacheminement n’intervient que le lendemain, transport entre l’aéroport et l’hôtel, et deux moyens de communication.
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Reste l’indemnisation forfaitaire, celle que beaucoup d’articles traitent mal. La Cour de justice de l’Union européenne a jugé, dans son arrêt C-28/20 du 23 mars 2021 (grande chambre), qu’une grève déclenchée à l’appel d’un syndicat du personnel du transporteur lui-même, dans le respect du préavis légal, ne constitue pas une « circonstance extraordinaire » exonérant la compagnie. Autrement dit : contrairement à une grève des contrôleurs aériens, extérieure à l’entreprise, une grève du propre personnel d’easyJet n’efface pas, en principe, le droit à indemnisation. Un problème technique ne l’efface pas non plus, en règle générale. Ce n’est pas pour autant un automatisme : la compagnie peut contester, et chaque dossier s’apprécie individuellement.
| Distance du vol | Indemnisation | Exemple de liaison |
|---|---|---|
| Jusqu’à 1 500 km | 250 € | Paris-Orly → Nice, Lyon → Londres |
| Plus de 1 500 km dans l’UE, et 1 500 à 3 500 km | 400 € | Nantes → Athènes, Nice → Reykjavik |
| Plus de 3 500 km hors UE | 600 € | Quasi jamais atteint sur le réseau easyJet au départ de France |
Deux limites à connaître. L’indemnité peut être réduite de moitié si le réacheminement proposé vous fait arriver avec un retard contenu (deux heures pour les vols courts, trois heures pour les moyens courriers européens). Et elle n’est pas due si la compagnie prévient plus de 14 jours avant le départ. Gardez vos preuves : carte d’embarquement, e-mail ou SMS d’annulation, justificatifs de repas et d’hôtel. Pour le détail des démarches, notre guide des droits des passagers en cas de grève des pilotes, rédigé lors du conflit Volotea de début septembre, reste entièrement valable.
Et si votre destination traverse elle-même un épisode compliqué, gardez le réflexe de vérifier la situation sur place avant de partir, comme lors des incendies en Crète cet été : un vol maintenu ne veut pas dire des vacances sans imprévu.
FAQ : la grève easyJet des 1er et 2 octobre est levée #
Y a-t-il une grève easyJet le 1er octobre 2026 ?
Non. Le SNPL a levé le vendredi 25 septembre 2026 son préavis de grève des pilotes easyJet France qui visait les jeudi 1er et vendredi 2 octobre, après la conclusion d’un accord avec la direction. Les vols easyJet de ces deux journées ne sont pas menacés par ce mouvement. Seule exception à surveiller : la grève des personnels de cabine d’easyJet au Portugal, annoncée du 2 au 6 octobre sur les bases de Lisbonne, Porto et Faro.
Le conflit entre les pilotes et easyJet est-il terminé ?
Presque. Le SNPL indique qu’un accord a été conclu, notamment sur la stabilité des plannings, mais qu’il doit encore être soumis au vote de l’ensemble des pilotes membres de la section easyJet du syndicat avant de clôturer définitivement le conflit. Le préavis du 1er-2 octobre est levé sans attendre ce vote. Le contenu détaillé de l’accord n’a pas été rendu public.
Les pilotes easyJet ont-ils fait grève en septembre ?
Non. Le préavis des 13 et 14 septembre a été suspendu et reporté aux 24 et 25 septembre, puis reporté une seconde fois le 19 septembre aux 1er et 2 octobre, avant d’être levé le 25 septembre. Aucune journée de grève des pilotes n’a eu lieu. Les bilans de 98 vols annulés qui circulent concernent la grève des hôtesses et stewards d’easyJet France des 15 et 16 août 2026, un autre conflit.
Mon vol easyJet vers le Portugal est-il concerné par une grève ?
Peut-être. Les personnels de cabine d’easyJet au Portugal, à l’appel du syndicat SNPVAC, ont voté une grève du 2 au 6 octobre et du 19 au 23 décembre 2026. La compagnie estime qu’environ 500 vols programmés depuis Lisbonne, Porto et Faro pourraient être touchés en octobre. Au 30 septembre, aucune levée n’avait été annoncée. Surveillez les notifications easyJet si votre vol est opéré depuis ces bases.
Si mon vol est quand même annulé, ai-je droit à une indemnisation ?
Cela dépend de la cause. Le règlement européen CE 261/2004 vous garantit dans tous les cas le choix entre remboursement sous 7 jours et réacheminement, ainsi que la prise en charge pendant l’attente. L’indemnisation de 250 € à 600 € selon la distance est due sauf circonstance extraordinaire : une grève du propre personnel de la compagnie n’en est pas une selon l’arrêt C-28/20 de la Cour de justice de l’Union européenne du 23 mars 2021, contrairement à une grève des contrôleurs aériens. Elle n’est pas due si l’annulation est notifiée plus de 14 jours avant le départ.
À retenir
- Pas de grève des pilotes easyJet France les 1er et 2 octobre 2026 : le SNPL a levé son préavis le 25 septembre, après un accord avec la direction.
- L’accord porte « notamment » sur la stabilité des plannings ; il doit encore être approuvé par le vote des pilotes, et son contenu détaillé n’est pas public.
- Aucune journée de grève des pilotes sur tout le conflit : 13-14 septembre, 24-25 septembre et 1er-2 octobre ont tous été épargnés. Les « 98 vols annulés » datent de la grève des PNC des 15-16 août.
- Front distinct : grève des personnels de cabine d’easyJet au Portugal du 2 au 6 octobre (environ 500 vols potentiellement touchés depuis Lisbonne, Porto et Faro), puis du 19 au 23 décembre.
- En France, prochain préavis à surveiller : les navigants de toutes les compagnies françaises, du 17 au 21 octobre, contre la réforme du cumul emploi-retraite.
Sources : communiqué du SNPL, 25 septembre 2026 (levée du préavis) · communiqué du SNPL, 19 septembre 2026 (second report) · Air Journal, 26 septembre 2026 · TourMaG, 25 septembre 2026 · Postal do Algarve, 17 septembre 2026 (Portugal) · PNC Contact, 29 septembre 2026 (préavis Toussaint) · ICI, 13 septembre 2026 à 13 h 42 · Air Journal, 13 septembre 2026 à 16 h 00 · dépêche AFP, 13 septembre 2026 · communiqué du SNPL, 4 septembre 2026 · Air Journal, 5 septembre 2026 · Air Journal, 1er septembre 2026 (accord PNC) · PNC Contact, 2 septembre 2026 (détail de l’accord PNC) · Déplacements Pros, 8 septembre 2026 · Dalloz Actualité, arrêt CJUE C-28/20 · Your Europe — droits des passagers aériens.
